Kup taniej FORD MONDEO MK4 2.2TDCI KOŁO DWUMASOWE SPRZĘGŁO z Kielce na Allegro.pl, za 300 zł w kategorii Układ napędowy - Sprzęgła. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 10817076941?Koło dwumasowe Ford Mondeo Mk4 TDCI KOMPLET 10:07, 25 lipca 2022 ID: 6099518090 10:07, 25 lipca 2022 ID: 6099518090 Szczegóły Oferta od Podkategoria Kategoria części Dostawa Tytuł Koło dwumasowe Ford Mondeo Mk4 TDCI KOMPLET Numer referencyjny producenta Focus, Mk2, Galaxy, C-Max, S-Max, FFWA, QYBA, QYWA, KKDA, 6M5R, 7002, ZB, 1864000510, G1585 Stan Finanse Opis – Marka: Ford – Model: Mondeo Mk4 Galaxy Focus Mk2 C-Max S-Max – Pojemność: TDCI FFWA QYBA QYWA KKDA – Symbol Części: Koło- Sachs Docisk - Sachs Tarcza- Sachs 1864000510 G1595 – Numer Magazynowy: K165 – Dodatkowe Informacje: Cena za komplet jak na zdjęciu (koło dwumasowe + docisk+ tarcza) Ze skrzyni 6M5R 7002 ZB Grubość tarczy- 6,5 mm. – Sprzedajemy towar kompletny, jak na zdjęciach ! – Wszystkie nasze części sprowadzamy z zagranicy szczególnie z Europy Zachodniej - Niemcy, Holandia. NIE PROWADZIMY KASACJI POJAZDÓW ! Koło dwumasowe Ford Mondeo Mk4 TDCI KOMPLET Bardzo sprawnie odpowiada na większość wiadomości Sprzedający na OTOMOTO od 2021 Lokalizacja 86-200 Chełmno, Kałdus 2a - 86-200 Kałdus, chełmiński, Kujawsko-pomorskie (Polska) Pokaż mapę Godziny otwarcia Czynne od 08:00 do 16:00 expand_more expand_less poniedziałek 08:00-16:00 wtorek 08:00-16:00 środa 08:00-16:00 czwartek 08:00-16:00 piątek 08:00-16:00 sobota Zamknięte niedziela Zamknięte Zaślepka EGR FORD C-Max Focus Mondeo S-Max 1.8TDCi. Allegro Smart! darmowa dostawa. darmowy zwrot. Kup @ Ford Focus 1.8 w Komplety sprzęgieł - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! Koło dwumasowe to element układu napędowego charakteryzujący się wysoka awaryjnością. Przeciętny przebieg auta, przy którym zachodzi konieczność wymiany koła dwumasowego to 160 000 – 200 000 km. Uszkodzenia zdarzają się również dużo szybciej, nawet przy 60 000 lub 70 000 się więc na pojazd wyposażony w dwumasę musimy być świadomi, że prędzej czy później będziemy zmuszeni wymienić ją na jak szybko zużywa się koło dwumasowe zależy od wielu czynników. Na pierwszym miejscu należy tutaj wymienić sytuacje takie jak niewypał silnika na biegu jałowym, jak i podczas jazdy oraz niewypały cylindrów spowodowane między innymi niskim ciśnieniem w jednym z cylindrów. Jeżeli występują problemy przy załączaniu silnika, powstające przy tym wibracje również mogą mieć wpływ na nasze koło dwumasowe. Inne czynniki mające wpływ na koło dwumasowe to również częsta jazda z maksymalną prędkością obrotową silnika oraz bardzo popularna wśród taksówkarzy praktyka oszczędzania paliwa polegająca na jeździe na nieprawidłowym koło dwumasowe do Twojej marki samochoduDo najczęstszych objawów zużycia koła dwumasowego należą:hałas i stukanie pochodzące z silnika podczas włączania i wyłączania zapłonudrgania wydobywające się z okolic silnika podczas pracy na biegu jałowym, również przenoszone na karoserię (odczuwane drżenie nadwozia)nierówna, przerywana praca silnikawszelkiego rodzaju hałasy i stuki wydobywające się z okolicy skrzyni biegówszarpanie auta przy ruszaniubrak możliwości płynnego ruszenia oraz zmiany biegówStan koła dwumasowego można ocenić również po jego wyglądzie. Aby to zrobić należy przyjrzeć się powierzchni roboczej dwumasy, czyli obszarem, którym styka się ono z tarczą sprzęgła. Jeżeli zauważymy na niej zarysowania, pęknięcia lub przebarwienia cieplne prawdopodobnie nadszedł moment wymiany dwumasy. Warto obejrzeć również przekładnię łożyska ślizgowego i pierścień, a także ilość smaru, której nadmierna utrata może wskazywać na zapobiec awarii koła dwumasowego?Stosując się do kilku poniższych, elementarnych porad związanych z użytkowaniem auta wyposażonego w dwumasowe koło zamachowe możesz przyczynić się do wydłużenia jego żywotności:uruchamiaj i gaś silnik przy wciśniętym pedale sprzęgła,unikaj nadmiernego przeciążenia silnika poruszając się z niską prędkością na wysokich biegach,pamiętaj, że ciągnięcie przyczepy o ładowności większej niż jest w stanie pociągnąć dany model samochodu może przeciążyć koło dwumasowe,wbrew powszechnej opinii, w przypadku awarii, nie należy pchać auta w celu jego odpalenia,brawurowe ruszanie z miejsca z piskiem opon, gwałtowne puszczanie pedału sprzęgła („strzelanie” ze sprzęgła) obniżają żywotność elementów układu napędowego,jeśli wymieniasz sprzęgło w swoim aucie, zleć warsztatowi wykonywującemu usługę sprawdzenie dodatkowo stanu koła również pamiętać o tym, że koło dwumasowe jest to element układu napędowego, na którym nie warto oszczędzać. Wielu klientów decyduje się na poddanie zużytego koła dwumasowego regeneracji, jednak należy pamiętać o tym, że podczas regeneracji dwumasy konieczna jest wymiana poszczególnych elementów wewnętrznych koła dwumasowego i tutaj należy zwrócić szczególną uwagę na to, czy wymieniane części są wysokiej jakości – w przeciwnym razie taka regeneracja wygeneruje wysokie koszty, a koło dwumasowe posłuży nam niewiele artykuł Regulacja linki sprzęgłaNajczęściej kupowane koła dwumasowe i zestawySprawdź nasze hity sprzedażyCzęste pytania o kołach dwumasowychKoło dwumasowe to element układu napędowego samochodu. Ściśle współpracuje ze sprzęgłem i silnikiem. Składa się z kilku części, które pozwalają na bardzo skuteczne tłumienie drgań generowanych przez jednostkę napędową. Dwumas wpływa pozytywnie na komfort jazdy i pozwala bezpiecznie przenieść duże moce generowane przez współczesne silniki. Artykuł o działaniu koła dwumasowegoZużycie koła dwumasowego najczęściej objawia się niepożądanymi dźwiękami i bardzo silnymi wibracjami podczas jazdy. Może dochodzić również do braku płynności podczas ruszania. Zawsze, gdy wystąpią takie objawy, należy udać się do mechanika w celu weryfikacji uszkodzenia. Przeczytaj więcej o objawach koła dwumasowegoKoszt wymiany koła dwumasowego może być bardzo różny w zależności od danego modelu auta. Odpowiednie koło można dobrać za pomocą wyszukiwarki na naszej stronie. Oprócz kosztu części, kierowca musi ponieść koszt wymiany – również jest on zależny od typu samochodu, ale również od wybrandego koło dwumasowe do swojego samochoduJest kilka metod, aby przedłużyć żywotność koła dwumasowego w aucie. Przede wszystkim należy unikać bardzo agresywnej jazdy. Z drugiej strony, jazda na wysokim biegu z niskimi obrotami silnika również jest szkodliwa – wtedy silnik auta generuje największe drgania. Koło dwumasowe zwykle wytrzymuje dłużej w autach jeżdżących głównie w długich więcej - jak dbać o koło dwumasowe?Jeżeli na rynku dostępne jest nowe koło dwumasowe do danego auta, odradzamy regenerację. Wykonanie regeneracji w prawidłowy sposób jest prawie niemożliwe poza fabryką producenta. Dwumasa zregenerowana w nieodpowiedni sposób może spowodować bardzo duże problemy łącznie z awarią silnika lub skrzyni się więcej - czy regeneracja dwumasy się opłaca? Przeczytaj również Koło dwumasowe do FORD Mondeo Mk5 Hatchback (CE) 2.0 EcoBoost (176 kW / 240 KM) R9CB, R9CF, R9CH 09.2014 - 2023 Dwumasa do innych popularnych modeli samochodów Koło zamachowe do FORD Mondeo Mk4 Kombi (BA7) Niski przebieg Ford Mondeo TDCi 2008 83 795 km Diesel Sedan 17:13, 24 lipca 2022 ID: 6099873928 17:13, 24 lipca 2022 ID: 6099873928 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2008 Przebieg 83 795 km Pojemność skokowa 1 997 cm3 Rodzaj paliwa Moc 140 KM Skrzynia biegów Napęd Filtr cząstek stałych Spalanie W Cyklu Mieszanym 6 l/100km Spalanie Poza Miastem l/100km Spalanie W Mieście 7 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru Kraj pochodzenia Zarejestrowany w Polsce Pierwszy właściciel Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Interfejs Bluetooth Radio Zestaw głośnomówiący Gniazdo USB Ładowanie bezprzewodowe urządzeń System nawigacji satelitarnej System nagłośnienia Ekran dotykowy Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Tapicerka materiałowa Elektrycznie ustawiany fotel kierowcy Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Czujnik deszczu Podgrzewana przednia szyba Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Systemy wspomagania kierowcy Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) Kamera parkowania tył Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Kontrola trakcji Czujnik zmierzchu Lampy przeciwmgielne Oświetlenie drogi do domu Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi stalowe Bezpieczeństwo ABS ESP Elektroniczny system rozdziału siły hamowania System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Poduszka kolan pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczne poduszki powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Sprzedam Forda Mondeo Mk4 z rewelacyjnym silnikiem Tdci (hdi) 140KM z oryginalnym przebiegiem 83 tyś km, samochód od pierwszego właściciela, w jednych rękach przez 14 lat, kupiony w polskim salonie. Posiada książkę serwisowa oraz faktury z serwisu, ostatnio po większym serwisie, został wymieniony kpl. rozrząd wraz z pompą wody ze względu na wiek, nowy płyn chłodniczy, płyn hamulcowy, tarcze i klocki hamulcowe przód, nowy olej, filtr oleju, paliwa, powietrza oraz kabinowy a także łączniki stabilizatora tył. Samochód prowadzi się jak nowy, zawieszenie sztywne nic nie bije, nie ściąga. Silnik jak i sprzęgło pracują idealnie, pojazd bez wkładu finansowego, opony w bardo dobrym stanie. Data pierwszej rejestracji Informacje o dealerze Przemysław Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2015 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Kraków, Małopolskie, Grzegórzki Niski przebieg Ford Mondeo TDCi 2008 83 795 km Diesel Sedan Przemysław Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2015 Kraków, Małopolskie, Grzegórzki Kup taniej Koło dwumasowe Ford Mondeo Mk4 1.8 TDCI KOMPLET kod producenta: 3082000607 1878003306 z Chełmno na Allegro.pl, za 450 zł w kategorii Układ napędowy - Sprzęgła. Ile kosztuje wymiana sprzęgła w Ford Mondeo? Cena wymiany sprzęgła w Ford Mondeo Mk4 i Mk5 wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej. Cena wymiany sprzęgła Ford Mondeo Mk4 Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna Duratec 110KM 81kW 453 PLN 1366 PLN Duratec 120KM 88kW 1057 PLN 1937 PLN EcoBoost 160KM 118kW 1542 PLN 2422 PLN Duratec 145KM 107kW 801 PLN 1764 PLN Turbo Duratec 220KM 162kW 1271 PLN 2234 PLN Diesel Duratorq TDCi 100KM 74kW 797 PLN 1777 PLN Duratorq TDCi 125KM 92kW 847 PLN 1827 PLN Duratorq TDCi DPF 115KM 85kW 833 PLN 1797 PLN Duratorq TDCi 130KM 96kW 833 PLN 1797 PLN Duratorq TDCi DPF 140KM 103kW 833 PLN 1797 PLN Duratorq TDCi DPF 163KM 120kW 1429 PLN 2376 PLN Cena wymiany sprzęgła Ford Mondeo Mk5 Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna EcoBoost 160KM 118kW 989 PLN 1839 PLN EcoBoost 165KM 121kW 999 PLN 1849 PLN EcoBoost 199KM 146kW 1216 PLN 2116 PLN Diesel TDCi 150KM 110kW 2399 PLN 3299 PLN TDCi 180KM 132kW 3049 PLN 3949 PLN TDCi Bi-Turbo 210KM 154kW 2724 PLN 3624 PLN Hybryda Hybrid 187KM 138kW 1147 PLN 2047 PLN Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł samochodowych należą SACHS, LUK, VALEO, AISIN. Cena wymiany sprzęgła w dieslu jest z reguły 25% wyższa niż w przypadku silnika benzynowego. Wynika to z większego nakładu pracy w celu demontażu samego sprzęgła. Cena części może być nawet 2-3 krotnie wyższa z uwagi na montowanie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla. Obecnie coraz częściej DKZ montuje się także w niektórych silnikach benzynowych. Ile trwa wymiana sprzęgła? Jest to jedna z najbardziej czasochłonnych usług do wykonania przy samochodzie. W zależności od konstrukcji danego silnika, jego ułożenia, a także samego samochodu czas ten może się wahać od 2-3 godzin, do nawet kilkunastu przy trudnych przypadkach. Kiedy zmienić sprzęgło – objawy Usterki związane ze sprzęgłem z reguły nie występują nagle. Jest to proces, który da się zauważyć we wczesnym stadium. Daje to dodatkowy czas na rozpoznanie problemu i podjęcie działania. Niestety często wiązać się będzie ono z przygotowaniem nie małej kwoty na nowy zestaw sprzęgła. Nagłe usterki sprzęgła należą do mniejszości, jednak nie można ich wykluczyć. Objawy sugerujące wymianę sprzęgła na nowe podajemy poniżej: Problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego Wibracje w trakcie wciskania pedału sprzęgła Twardy pedał sprzęgła Szarpanie w trakcie ruszania Ślizganie się sprzęgła – obroty rosną a samochód nie przyspiesza Pedał sprzęgła bierze coraz wyżej (brak objawu przy sprzęgłach z samoregulacją) Przegrzanie sprzęgła i wyczuwalny zapach spalenizny Ford Mondeo to auto klasy średniej segmentu D, które jest produkowane od 1992 roku. Do dnia dzisiejszego powstało 5 generacji modelu, produkowanego w nadwoziu liftback, kombi i sedan. Głównymi konkurentami modelu jest Kia Optima, Mazda 6, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Talisman, Skoda Superb i Volkswagen Passat. Ford Mondeo pojawia się z napędem spalinowym benzynowym, diesla oraz hybrydowym. Co ile wymienić sprzęgło? Standardowe sprzęgło powinno wytrzymać w samochodzie ok. 100-200 tys. km. Między tymi skrajnymi wartościami może minąć kilka lat. Skąd tak duża rozbieżność? Ogromny wpływ na trwałość sprzęgła ma styl jazdy kierowcy oraz samochód, którym się porusza. Silniki diesla generują dużo większy moment obrotowy niż silniki benzynowe (przy podobnej pojemności skokowej). Oznacza to, że dużo łatwiej takie sprzęgło zużyć podczas niewłaściwej eksploatacji. Podobnie będzie w przypadku silników chiptuningowanych czy samych w sobie dużych pojemności generujących dużo mocy. Zatem… Jak dbać o sprzęgło? Nie modyfikuj mocy silnika bez uwzględnienia jej wpływu na sprzęgło Nie opieraj stopy na pedale sprzęgła w trakcie jazdy Jak najkrócej jedź na półsprzęgle Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika podczas załączania sprzęgła, jeżeli nie jest to konieczne Nie załączaj sprzęgła zbyt gwałtownie Nie stój na biegu i wciśniętym sprzęgle na światłach Kupuj sprzęgła tylko renomowanych producentów Nie jedź z dodatkowym obciążeniem (pełny bagażnik, przyczepka) jeżeli nie jest to konieczne – im auto lżej tym lepiej dla sprzęgła Kiedy wymienić dwumasowe koło zamachowe? – objawy Konieczność wymiany dwumasy to jeden z koszmarów większości posiadaczy diesli. Można powiedzieć, że filtr cząstek stałych DPF, turbosprężarka i popularna dwumasa, to zestaw startowy sporych kosztów przy zakupie auta używanego. Dlatego bardzo istotne jest, aby np. przed zakupem samochodu dobrze sprawdzić stan sprzęgła i ewentualny hałas generowany przez DKZ. Biorąc pod uwagę ilość potrzebnej pracy w celu wyjęcia sprzęgła z dwumasą, warto wymienić oba te elementy w jednym momencie. Okazuje się bowiem, że niektórzy wymieniają samo sprzęgło, jeżeli koło dwumasowe nadal jest sprawne szukając oszczędności. Usługa wymiany sprzęgła może kosztować tyle samo co same części, lub nawet więcej. Dlatego pozorna oszczędność może zostać szybko zweryfikowana przez życie, dodatkowo zwiększając ogólne koszty utrzymania auta. Dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje podobny przebieg co sprzęgło ok. 150-200 tys. km. Oczywiście niewłaściwe operowanie pedałem sprzęgła szybko skróci ten przebieg. Objawy uszkodzonej dwumasy: Nierówna praca silnika Szarpanie podczas ruszania Wibracje pedału sprzęgła po oparciu na nim stopy Problem z płynną zmianą biegów Hałas i stuki podczas rozruchu silnika (największe obciążenie dla dwumasy) Hałas i stuki z okolicy skrzyni biegów Drgania karoserii lub/i kierownicy Jak dbać o dwumasę? Sytuacja ma się identycznie jak przy sprzęgle. Odpowiednie traktowanie pedału sprzęgła pozwoli dłużej unikać serwisu samochodowego. Poniżej przedstawiamy garść porad, jak ułatwić życie dwumasie: Nie uruchamiaj silnika na pych Nie ruszaj agresywnie, tracąc przyczepność kół Stosuj zawsze produkty renomowanych producentów Nie utrzymuj przesadnie niskiej prędkości obrotowej silnilka Uruchamiaj silnik na wciśniętym sprzęgle (to nie to samo, co wrzucenie skrzyni na luz) Nie przeciążaj sprzęgła dużym ładunkiem w bagażniku lub przyczepie Czy warto zamienić dwumase na sztywne koło jednomasowe? Propozycja wydaje się być kusząca. Niższy koszt samego koła zamachowego i dłuższa jego żywotność. W końcu nie ma w nim ruchomych elementów, które ulegną zużyciu. Nic jednak nie jest za darmo i w przypadku sztywnego koła zamachowego cierpi na tym układ napędowy w postaci skrzyni biegów. Z uwagi na wysokie momenty obrotowe i drgania silnika diesla, prawie zawsze wyposażony jest on w sprzęgło z dwumasą. Jeżeli ten element amortyzujący drgania zostanie zastąpiony sztywnym kołem, „negatywna” energia z silnika zostanie przekazana dalej na skrzynię biegów. Dodatkowe drgania w skrzyni nie są jej zupełnie potrzebne do szczęścia, dlatego warto skalkulować, czy pozorna oszczędność na dwumasowym kole zamachowym nie zostanie pokryta i pewnie przekroczona kosztami naprawy skrzyni biegów. Trzeba też uważać, aby nie paść ofiarą nieuczciwych handlarzy. Konieczność wymiany dwumasy w używanych samochodach jest wysoce prawdopodobna, a niskie koszty samochodu od razu gotowego do sprzedaży są kuszące. Jeżeli zamierzasz używać auta prywatnie i przez wiele lat, lepiej zainwestować w tradycyjne koło dwumasowe. Czy w DSG zmienia się sprzęgło? Dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów również wyposażone są w sprzęgło, a nawet nie jedno. Akurat w tym przypadku kierowca ma dużo mniejszy wpływ na ich trwałość niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Objawy problemów ze sprzęgłem w DSG są podobne do tradycyjnego sprzęgła – szarpanie przy ruszaniu, problemy ze zmianą biegów czy ślizganie sprzęgła podczas przyspieszania. Wymiana zestawu sprzęgieł to poważna operacja, która powinna być wykonywana tylko przez specjalistę. Wymaga ona specjalnych narzędzi, doświadczenia oraz oprogramowania pozwalającego na adaptację nowego sprzęgła. Bez tego skrzynia może nie pracować poprawnie i ulec awarii. O ile sam zestaw sprzęgieł do DSG cenowo może być zbliżony do renomowanego sprzęgła z dwumasą dla diesla (1000-4000zł), to sama robocizna znacznie wzrasta ponad standardowe sprzęgło w skrzyni manualnej (800-3000zł). SPRZĘGŁO I KOŁO DWUMASOWE DO FORD MONDEO MK4 2.5 220KM (162KW) BENZYNA Wybierz części sprzęgła do Mondeo Mk4 2.5 220KM (03.2007-01.2015): Sprawdź cenę sprzęgła do Ford Mondeo Mk4 2.5 220KM (03.2007-01.2015):
Model samochodu produkowany w latach: - Wersje nadwoziowe: hatchback, kombi, sedanWersje silnikowe: EcoBoost, TDCi, Ti, TDCi, EcoBoost, Flexifuel, LPG, SCTi, TDCi, TDCi, części: sprzęgło, koło dwumasowe / zamachowe, tarcza sprzęgła, docisk, łożysko, wysprzęglik, pompa sprzęgła, siłownik, śruby Wybierz pojazd modelu FORD MONDEO IVFord Mondeo MK4 - Sprzęgło i koło dwumasoweFord Mondeo MK4 zadebiutował na rynku w 2007 roku. Na jego premierę z niecierpliwością czekało wiele osób, ponieważ to właśnie tym autem podróżował James Bond we własnej osobie w jednym z filmów. Jednym z zadań, przed spełnieniem których musiał stanąć nowy Ford Mondeo MK4, było zrehabilitowanie się swoimi możliwościami po poprzednio zaprezentowanym modelu. Ford Mondeo MK4 to przykład samochodu, który jest skierowany dla każdego. Występuje w wersji kombi, liftback oraz sedan. Każdy z wymienionych przykładów charakteryzuje się dużym rozmiarem. Jeśli więc chodzi o kwestie związaną z manewrowaniem samochodem, nalezy przyznać, że ta nie należy do najłatwiejszych. 2010 rok okazał się dla modelu Ford Mondeo MK4 czasem przeprowadzenia poważnego faceliflingu. Został wówczas poprawiony wygląd auta oraz naniesiono znaczące poprawki dotyczące silnika oraz niewielkich zmian w samej konstrukcji samochodu. Utrzymanie tego modelu Forda na szczęście nie wymaga wydawania ogromnych sum pieniędzy. Ford Mondeo MK4 to bardzo wytrzymały i solidny samochód, a części do niego na szczęście są dostępne niemal od ręki i nie należą do najdroższych. Za serwis, najwięcej zapłacą kierowcy którzy wybrali diesla. Do najczęstszych problemów dotyczących tego Forda zaliczają się kłopoty z filtrem cząstek stałych oraz usterki koła dwumasowego. Ponadto awarie zdarzają się także w obrębie układu wtryskowego oraz doładowania. Warto jednak mieć na uwadze, że pomimo, iż model ten nie jest pozbawiony wad, to i tak wypada zaskakująco dobrze na tle swojej konkurencji.
Radio ford mondeo mk4; Wycieraczki ford mondeo mk4; Dywaniki ford mondeo mk4; Tarcze hamulcowe ford mondeo mk4; Lampy przednie ford mondeo mk4; Radio android ford mondeo mk4; Zawór egr ford mondeo mk4; Felgi aluminiowe ford mondeo mk4; Ford mondeo mk4 gałka zmiany biegów; Koło dwumasowe ford mondeo mk4; Opony zimowe ford mondeo mk4Produkty marki LuK i jej właściciela czyli grupy Schaeffler przeznaczone są dla indywidualnych odbiorców, warsztatów samochodowych, serwisów, dystrybutorów oraz sklepów i hurtowni stacjonarnych, a także internetowych. Flagowym produktem marki są wysokiej jakości sprzęgła. Firma zajmuje się także produkcją pozostałych elementów jak podwójne sprzęgła, układy systemu wysprzęglania czy dwumasowe koła zamachowe. Części docelowo trafiają do właściwie wszystkich większych marek samochodowych, jakie istnieją obecnie na rynku. DWUMASOWE KOŁO FORD MONDEO MK4 07-15 TDCI SpecyfikacjaProducent: LUKLiczba zębów [szt.]: 6Rodzaj skrzyni biegów: przekładnia mechanicznaLiczba otworów do mocowania [szt.]: 8Maksymalny luz pochylenia [mm]: 2,9Maksymalny kąt przyłożenia [°]: 20Informacje dodatkowe: bez łożyska prowadzącego; bez zestawu śrubowego; z tarczką regulującą tarcie Numery OE / Numery OEMFORD1827370AG91-6477-ADAG91-6477-AE1700801LuKL-09024-0H68-07L-09024-0H68-119 024 H68 079 024 H68 11VOLVO3072587530725834 Zwróć uwagęCzęsto w tym samym modelu samochodu i roczniku producenci stosują części o różnych masz pewności?Podaj nam dane samochodu:numer nadwozia - VINmarka, model, rok produkcji ZastosowanieFordFord C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) TDCi (UFDB) 1997ccm 140KM/103kW 2010/04-Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) TDCi (TXDB) 1997ccm 163KM/120kW 2010/12-Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) TDCi (TYDA) 1997ccm 115KM/85kW 2011/02-Ford FOCUS III TDCi (TYDA) 1997ccm 115KM/85kW 2010/07-Ford FOCUS III TDCi (UFDB) 1997ccm 140KM/103kW 2010/07-Ford FOCUS III TDCi (TXDB) 1997ccm 163KM/120kW 2010/07-Ford FOCUS III sedan TDCi (TYDA) 1997ccm 115KM/85kW 2010/07-Ford FOCUS III sedan TDCi (UFDB) 1997ccm 140KM/103kW 2010/07-Ford FOCUS III sedan TDCi (TXDB) 1997ccm 163KM/120kW 2010/07-Ford FOCUS III Turnier TDCi (TYDA) 1997ccm 115KM/85kW 2010/07-Ford FOCUS III Turnier TDCi (UFDB) 1997ccm 140KM/103kW 2010/07-Ford FOCUS III Turnier TDCi (TXDB) 1997ccm 163KM/120kW 2010/07-Ford GALAXY (WA6) TDCi (AZWC UKWA) 1997ccm 136KM/100kW 2006/05-2015/06Ford GALAXY (WA6) TDCi (QXWA QXWB QXWC UFWA) 1997ccm 140KM/103kW 2006/05-2015/06Ford GALAXY (WA6) TDCi (KLWA TYWA) 1997ccm 115KM/85kW 2007/11-2015/06Ford GALAXY (WA6) TDCi (TXWA) 1997ccm 163KM/120kW 2010/03-2015/06Ford GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) TDCi (TXDB) 1997ccm 163KM/120kW 2010/12-Ford GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) TDCi (TYDA) 1997ccm 115KM/85kW 2011/02-Ford GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) TDCi (UKDB) 1997ccm 136KM/100kW 2011/02-Ford GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) TDCi (UFDB) 1997ccm 140KM/103kW 2011/02-Ford KUGA I TDCi (G6DG UKDA) 1997ccm 136KM/100kW 2008/03-2012/11Ford KUGA I TDCi (UFDA) 1997ccm 140KM/103kW 2010/03-2012/11Ford KUGA I TDCi 4x4 (G6DG UKDA) 1997ccm 136KM/100kW 2008/03-2012/11Ford KUGA I TDCi 4x4 (UFDA) 1997ccm 140KM/103kW 2010/03-2012/11Ford KUGA I TDCi 4x4 (TXDA) 1997ccm 163KM/120kW 2010/03-2012/11Ford KUGA II (DM2) TDCi (UKMA) 1997ccm 136KM/100kW 2013/03-Ford KUGA II (DM2) TDCi (UFMA) 1997ccm 140KM/103kW 2013/03-Ford KUGA II (DM2) TDCi (T7MA T7MB) 1997ccm 150KM/110kW 2014/09-Ford KUGA II (DM2) TDCi 4x4 (UKMA) 1997ccm 136KM/100kW 2013/03-Ford KUGA II (DM2) TDCi 4x4 (UFMA) 1997ccm 140KM/103kW 2013/03-Ford KUGA II (DM2) TDCi 4x4 (TXDA TXMA) 1998ccm 163KM/120kW 2013/03-Ford KUGA II (DM2) TDCi 4x4 (T7MA T7MB) 1997ccm 150KM/110kW 2014/09-Ford KUGA II (DM2) TDCi 4x4 (T8MA T8MB) 1998ccm 180KM/132kW 2014/09-Ford MONDEO IV (BA7) TDCi (AZBC UKBA UKBB) 1997ccm 136KM/100kW 2007/03-2014/12Ford MONDEO IV (BA7) TDCi (QXBA QXBB UFBA UFBB) 1997ccm 140KM/103kW 2007/03-2015/01Ford MONDEO IV (BA7) TDCi (KLBA LPBA TYBA) 1997ccm 115KM/85kW 2007/11-2015/01Ford MONDEO IV (BA7) TDCi (TXBA TXBB) 1997ccm 163KM/120kW 2010/03-2015/01Ford MONDEO IV sedan (BA7) TDCi (QXBA QXBB UFBA UFBB) 1997ccm 140KM/103kW 2007/03-2015/01Ford MONDEO IV sedan (BA7) TDCi (KLBA LPBA TYBA) 1997ccm 115KM/85kW 2007/11-2015/01Ford MONDEO IV sedan (BA7) TDCi (AZBC UKBA UKBB) 1997ccm 136KM/100kW 2008/08-2014/12Ford MONDEO IV sedan (BA7) TDCi (TXBA TXBB) 1997ccm 163KM/120kW 2010/03-2015/01Ford MONDEO IV Turnier (BA7) TDCi (AZBC UKBA UKBB) 1997ccm 136KM/100kW 2007/03-2014/12Ford MONDEO IV Turnier (BA7) TDCi (QXBA QXBB UFBA UFBB) 1997ccm 140KM/103kW 2007/03-2015/01Ford MONDEO IV Turnier (BA7) TDCi (KLBA LPBA TYBA) 1997ccm 115KM/85kW 2007/11-2015/01Ford MONDEO IV Turnier (BA7) TDCi (TXBA TXBB) 1997ccm 163KM/120kW 2010/03-2015/01Ford S-MAX (WA6) TDCi (AZWC UKWA) 1997ccm 136KM/100kW 2006/05-2014/12Ford S-MAX (WA6) TDCi (QXWA QXWB QXWC UFWA) 1997ccm 140KM/103kW 2006/05-2014/12Ford S-MAX (WA6) TDCi (KLWA TYWA) 1997ccm 115KM/85kW 2007/11-2014/12Ford S-MAX (WA6) TDCi (TXWA) 1997ccm 163KM/120kW 2010/03-2014/12
Ford Mondeo 2001r. 2.0TDDI -zatarta sprężarka klimatyzacji. Mechanik z Forda w Danii zdemontował część napinacza i założył pasek z Transita (6K831 1C1Q-6C301-AD),ale nie wiem dokładnie z jakiego modelu. Pasek ten biegnie tylko przez koło pasowe i alternator. Wcześniejsze wibracje spowodowane były wyeksploatowanym kołem pasowym.
ZASTOSOWANIE: FORD MONDEO IV sedan ( -> ) Wersja Silnik / Moc Kody silników TDCi 140KM / 103KW - 1997 ccm QXBB,UFBA TDCi 130KM / 96KW - 1997 ccm AZBA TDCi 115KM / 85KW - 1997 ccm LPBA,TYBA,KLBA FORD MONDEO IV ( -> ) Wersja Silnik / Moc Kody silników TDCi 140KM / 103KW - 1997 ccm QXBB,UFBA TDCi 130KM / 96KW - 1997 ccm AZBA TDCi 115KM / 85KW - 1997 ccm LPBA,TYBA,KLBA FORD MONDEO IV Turnier ( -> ) Wersja Silnik / Moc Kody silników TDCi 140KM / 103KW - 1997 ccm QXBB,UFBA TDCi 130KM / 96KW - 1997 ccm AZBA TDCi 115KM / 85KW - 1997 ccm LPBA,TYBA,KLBA
.ford mondeo mk4 koło dwumasowe
